者包括名牌大学的老师为了论文能够发表，不惜采用行贿的手段，根本就沒有多少人沉下心來做基础型研究，做数据分析，那些人别说去做了，估计连大胆的猜想都不敢，也不会。

　　总是有人问，我们国家何时会出现诺贝尔奖获得者，其实就凭那样的科研氛围，确实很难，很难，诺贝尔奖获得者也不全是大学里面的学者，许多同样是企业研究机构里面的科研人员，陈康杰期盼着自己的下属企业也能出现那样的杰出人才。

　　被当枪使了欧阳振华也沒办法，反正已经习惯了，何况他对陈康杰说的这些也是在一定程度上认同的。

　　“是的，只要你们敢想敢做，我们就敢去面对，我们并非急功近利的人”，欧阳振华知道自己该出來给陈康杰背书了。

　　陈康杰只是对欧阳振华笑笑，两人的配合是越來越默契了。

　　“谢谢，谢谢欧阳总裁和总公司的支持，具体在研发上怎么按照步骤來做，那就是毛茂昌教授的工作了”，奇俊武感动的说道，顺便把毛教授推出來，不能老自己以个人唱独角戏。

　　毛教授在研发的方向上和奇俊武是有一点点的分歧，但是这不影响他们团结起來搞强国内的汽车产业，而且对于欧阳振华和陈康杰说的，他也是打心眼里佩服，他在水木大学做教授多年，他知道国内的科学研究氛围，成功者会有无限的荣耀，失败者会受到耻笑，而且大学的职称评定，完全和论文的发表数量有关，这种风气一旦扩展下去，后果不堪设想。

　　“目前燃料汽车依然会是我们的主流，不过就像奇总裁说的那样，电动汽车和新能源汽车也会开始做研究，至于核能汽车，这种设想虽然说大胆，但是也未必就不可能，只是暂时沒有排进研究计划里面去，未來是可以尝试的，不过那时候我估计已经退休了”，毛教授摆明了自己的立场和职责，当然了，他也避开了一些实际的问題，他不可能干几十年，最多十年他就得退休，他估计只能看到电动汽车和新能源汽车，核能汽车他是看不到的了。

　　“毛先生此前是水木大学的教授，现在又是黔州大学的兼职教授，我估计您是很难退休的，您要是从腾飞公司退休了，黔州大学想必也不会放过你”，谭长国开着玩笑说道。

　　黔州大学与腾飞汽车有限公司合办了一个汽车工程与设计的专业，将在1992年秋招收第一届新生，目前的教师主要还是由腾飞公司的科研人员担任，就连奇俊武作为总裁都会去讲课，谭长国这么说并非是无的放矢，毛茂昌如果真的从腾飞汽车公司研究院长的职位上退下來，黔州大学绝对会聘任他为系主任或者未來汽车学院的院长，继续发挥他的才智和人脉关系，只要他在黔州大学做这个专业，以后那些毕业生进入腾飞公司的研究院就会变得顺理成章。

　　“我们这代人，就是希望多为国家做点事情，要是真像谭省长您说的那样，我到是不介意再担任几年教书匠，呵呵”，毛茂昌看來是真的很喜欢做教师的工作，现在才开始做腾飞公司研究院的职务沒多久，居然就算是接受了未來黔州大学的聘用。

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