成双发四发飞机。”领导说到这些不头疼才怪，只是飞行员就要这么多。
当然这种飞机爆一段时间的产能，就可以让工人不必加班，正常上下班就是了。
所以部里面的领导这次把专家请来，主要就是对相关的数据等等进行论证，下一步要展示给一帮穷伙计们看，反正是以物易物交易，而且飞机怎么也比其他东西显得高大上不是。
要知道现在世界上穷的国家还是很多，总比买二战那些旧货要好，便宜点都要卖出去，毕竟飞机售后维护保养这一块也是细水长流。
“所以再等几年咱们工业实力到了就可以研发新的飞机。”专家们也点点头，任何产业都不是单一的。
大飞机的产能比较低，运输机一年可以生产七八十架，民航客机基本上50架。
主要是考虑到没有必要爆发多大的产能。
“你们把这些数据吃透，年底的时候你们来做报告。”飞机主管部门的领导又对专家开口说道。
专家们点点头表示明白，没有问为什么。
年底的时候，霍先生会到这边来汇报工作，到时候会带上一些经销商那边请的专家，根据飞行数据评估咱们大飞机的安全性。
然后还要看一看制造成本，然后再决定要不要帮咱们的大飞机拿到飞行许可，并且帮咱们推向全世界。
一旦大飞机拿到了飞行许可，就可以在除开北美洲的所有区域销售。
国内也不准备在这大飞机买卖上赚多少钱，国内现在也明白市场的重要性，市场是个棋盘，只要我占了一个空格，那么这个棋盘就少一个空格。
说的通俗点，就是我们只要多卖一架飞机，就有人要少卖一架飞机。
这也是港岛经销商教给咱们的，他们在卖车的时候就实行低价策略，只要我们多卖出去一辆对手就少卖一辆，汽车毕竟不是快消品，只要把这一波打下去，对方一旦破产，以后整个市场就是咱们说了算。
国内甚至已经准备亏钱卖，最终还要跟市场价对比，听从经销商那边专业人士的意见。
摩托车厂，孙爱国喝了一口茶说道：“咱们的船坞可能明年夏季能够建成，然后你就可以敞开了用。”
“港口设施明年夏季也能完成，整个京杭大运河的疏浚工程已经差不多完成了，在与黄河交界的地方，今年冬天准备修建跟大型的船闸，预计明年年底完工。”
“下一步我听说准备疏浚黄河。”孙爱国说出来的消息让刘海吓了一跳。
京杭大运河之所以发展不起来，有两个原因，第一就是因为黄河比京杭大运河要高。
第二就是冬天结冰的问题。
“其实我觉得黄河治理还是要植树造林。”刘海开口说道。
在刘海穿越的时候，黄土高原已经绿了，并且黄土高原的降水一年比一年多。
有时候自然带来的变化
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